静音机的有的零件加工（如标准气气缸垫、缸套、缸筒式、缸筒式环、气门、点燃室 、喷油器等）在用到那段时刻后，接触面会黏住一半经久耐用的积碳。它常常具有着密实度、 不结实、柔软光滑等行态，的颜色从黑至灰褐色，生成布位的温度因素约为200℃。

柴油机风能发三相异步电冷水机组组成发动机积碳的根本原因有大多，大部分有六点：1．喷油器数学作业一高一低常，如吸雾较差、滴油、喷汽压力过高或过低和喷油时段太早或过迟、喷用油量过高，均会使部份主要燃料梵烧不已经。2．窜液压油严重的。3．漏气严重。4．循环水水热度过低，干扰燃料油的正常情况下焚烧秸秆。5．汽油与齿轮油品种不会对，产品差，焚烧秸秆后变成炭渣。6．柴油车机超重或水温过高，上火太晚，使染料焚烧处理不全. 积碳的大量的聚积，会不会感染光滑设备，赌塞燃油管和静音滤清器，减小静音机的操作运行时间。顶博供电局提议访客在維修时须得去掉积碳，积碳对静音机的操作耐热性导致很多。因为在維修步骤中，公司还可以结合积碳的建成位置及产品的标准，的选择特定的执行做法，以高于去掉积碳之最终目的。