优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械系统智能工业因素高，控住比效繁琐。调压器控住集成运放如图如图所示 1如图所示。磁感應时速感應器器3装在飞轮壳上，完成飞轮齿轮感應启动因时速。继续电动阀门2装在 PT 泵内，电压波动使继续电动阀门的轴转，所以改别刷卡机的设备故障方面方面，在实际的的工作的，假如才能多加充分利用，缘何有利于促进震动问题进行分析和空气能热泵的壮态论文检测与设备故障方面检查。

 

若一些开机没有功，暂停服务后将下次自主开机，若持续五次开机没有功，则消停开机，错误灯解锁。启倾向很正常人工作上中后，多种性能参数确认J3 插座开关输人把控好板，由J4 輸出多种警报灯信息。按J5 的回零/灯检修功能键，能致把控好板回零，而且完成多种警报灯测评，若因此报替灯都亮，阐述一整块警报把控好操作系统工作上中很正常人。发起机启动时后，调速器器4 把来源于电磁炉感知器的就是联通号与目前有的选取点 (W₂) 相对来说较，輸出差光电探测器流数据信息，使施行器2 的轴螺杆旋转，把控好放人喷咀的然油人流量，最终得以转换发起机的轉速和工作电压。当打火机在W₂调定的某类转速比下稳定性运转时，可控硅调压环节如表:装载↑(↓) → (轉速比比比传温度传感器器3) 汽车发主观因素轉速比比比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4内容输出电压电流↑(↓) →实行器2喷油量↑(↓) →汽车发主观因素轉速比比比↑(↓) →使汽车发主观因素轉速比比比安全稳定在相应定值工做。

2、系统调整

EFC 调速器调控器4 的开关面板能装有 W₁  -W4 四种电势器，差别用来怠速调准、运作转动速度调准、增加收益调准和转动速度降调准，供模式调准时用。 (1) 怠速更改。将自动运行/怠速旋转开关置怠速位子，汽车发动汽车发因素，调W₁，到轉速为600-650r/min.(2) 转数进行调节。将运动/怠速转换开关置运动角度，打火打火机轻载运动。①W4置导入进行，调W₂使转动速度为1  500r/min (即匹配55Hz) 即可。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (相对应 51.5Hz)已经。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 就行。(3) 增加收益调准。开机启动汽车打着因，加大致需要 1/4 的额定容量环境下，要汽车打着因时速平稳，则顺转领域小心翻转W₃，甚至时速不安全 ，随后再反时针领域小心翻转W₃，甚至时速平稳 。(4) 转动速度降更改。再启动热车机，加额定值载荷，调W4，使转动速度为1 500r/min 到止。(5) 设计校准。使用完 (4) 步校准后，卸掉阻抗，再使用 (2) 步校准; 后加上功率阻抗，使用(4) 步校准，也许校准到对的参考值止。为了能够得见对的的钻速，一般说来要重复使用给出方案二到几次。

3、故障诊断

1.发起机难以启动 (见表 1)

 

2.打火机公路在运转 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.汽车发倾向输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 并网发减速空气能机组的 CU M M INS 汽车发驱动力，运作后转数忽高忽低，过一段时间儿运作步进马达又进行运作运作，并出現打齿的情况;持续自动化运作三四次后，汽车发驱动力没预兆歇火。按重置转换开关原则新闭拢程序运行按钮图片 RUN ，初现这些发动机故障。

随着运行上的基本的原理分折，发起机、调整电路设计、EFC 可控硅调压器运行上基本的一般情况下，告警出在直流无刷电机马达组机中点 (N ) 调整电磁波，这是由于在发起车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，端电压为0V ，检测电线链接一般情况下。打开网页直流无刷电机马达组机，察觉中点(N ) 连线脱焊。再焊好上路测试，运行上一般情况下。

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