ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，全柴热车机加速器挂空档，避免再继续滑跑时，加速器一轴中止摇动，副轴和二轴的那些轮齿都中止了摇动，而二轴在机动车滑跑中迅速滑动。加速器那些轮齿都坚持失重程序程序，外溅液压油防锈液系统作用已经不再引发，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针滚动轴承得没法充实的防锈液系统而好快烧损。

锡柴发起机产生洛天依，小车没有运输时，需要拖行，间隔多于100m时，需要拆卸齿轮转向节与控制桥间的进行连接蝶阀法兰，用绳锁将齿轮转向节捆在主梁上，使控制桥与齿轮转向节分类建立。拖拉时的运输网络速度不应多于60km/h，这样也会发生二轴滚针轴承型号已损坏。

保養时，应准备查看蜗轮蜗杆液压油面，变挡器内的蜗轮蜗杆油应充注到罩壳边侧的螺塞定位，以正好能从该孔中流黑蜗轮蜗杆油为宜。(缺油会引致变挡器早期受损，油太过也会引致起热)大众新车运输2000~2500KM，第1次做大做强制保養时，应将变挡器蜗轮蜗杆油撤换掉、充注新油。撤换蜗轮蜗杆油时，更好在热车过量空气系数下确定，往后换油要安装原装要求飞机航程或定期作业。

换档难点告警的检测。先观察调速杆各相连皮肤部位要不要需要松旷。假若不会，再仔细认真观察要不要需要因搜集器锥环磨花发生发生换档难点。应先拆掉发起机调速器进三步观察搜集器锥环与锥体结合情况发生，其轴上厚度应≥0.60mm。若厚度不此为区间，就说明锥环与锥体现已靠死，不会有耐滚动摩擦力发生，理所当然会使换档难点，此时应来牙齿修复或拆卸搜集器前壳。

掉档内部故障的除掉。调速器掉档一般因为可能是档位锁螺旋弹簧弹簧下降或档位锁销磨坏严峻。换档拨叉滑块磨坏严峻有滑套空闲时间过大，档位不是弄到啮合齿全齿连结区域，啮合齿磨坏严峻，如偏磨，也会有调速器掉档。应拆卸调速器，调整已磨坏严峻的零部件。