柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像一些其他设备这样，日期上升日期的上升，喷洒器会越变身体疲乏和身体虚。是我们是电机控制系统的，偶而喷洒器内的厂家零配件也或者磨坏，中断合适岗位，也发现错误。在类似这些的情况下，错误程度仪通畅会寻找有功劳难题的液压缸。除非磨坏或身体疲乏后，喷油器或者会发现错误。最喜欢见的错误之首是喷油器体受损。总之喷油器体受损，但启心理或者却仍然运转好，都是要较长日期才华点火。

企业概率会看见油尺上的油位持续上升，而使主要到油中含许多燃料调制。当启因素关机时，喷油器体上的内裂大部分会引起燃料从燃料管线和油轨排回油箱开关。当氯气泄露發生时，启因素就必须神经太过紧绷缩放段时期，烦请继续灌洗噴射机体系。共轨噴射机体系的很正常开启时期大部分约为三到五秒。这就是说共轨泵将燃料水压建立起到域值想要的时期。

在启心理中，也许有一天气油确定管气压达到域值，操控器才会重启喷油器。所以，当喷油器破损，气油在输送操作系統中从下向上用户名时，为了更好地使气油操作系統再一次添加气油，和达到打火所需要的域值，启车时间段将基本上加大两倍。