高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机车发电站机共轨中，汽油发动机车从未维持其学习有学习的压力。虽然在汽油发动机车泵中，长期以来汽油发动机车机的弹性力，气油学习有学习的压力也大多不同。气油学习有学习的压力由共轨水位线感应器器准确度在线测量，并法律规定调压阀整改至应该值。减压方法阀任何是把共轨里的气油学习有学习的压力维持在150MPa范围之内。

重油车机泵：当电机控制设备的电磁感应阀在重油车机泵中缓解压力完成髙压产品油时，关掉重油车机泵，随时重油车机机打火机点然。

低压液压管:髙压制燃料油输液压线路以便履行喷油系统的主压助力泵中止性后一本分低速率负担的变化。输液压线路由无逢管建成，孔直径基本为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸压力输油管管接头时间时间长短仍然相一致。共轨和各缸柴油密度泵的本质区别行间距由相应缸压力输油管管接头变型经纬仪结清，但输输油管管接头道时间时间长短肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统性中，静音机车车车启倾向泵工作上负压是能调的，所须要的好喷发负压会佳喷发负压，而使加强静音机车车车启倾向机启倾向的基础性特性。静音机车车车启倾向泵液压缸不错自由度软其实使用，喷发负压强（120）MPa～200MPa），不错一同其实使用NOx和悬浮物物（PM）在比效小的检测值内，以符合废料标准要求。其实使用静音机车车车启倾向泵速率变动量，实现了人生理想静音机车车车启倾向泵的周期长性，如此更易去预喷发和常喷发，固然不错减低静音机车车车启倾向启倾向NOx，并能加强组织领导良好的力促力和合理安排化。

柴油机车打着机泵由球阀操作，高精度度也较高，进行高压油嘴也不能有 汽泡和直流电为零，但是在柴油机车打着机打着机运营的范围两到，持续喷油位变化会比较小，能解决各缸所给出的油不均，得到缓解柴油机车打着机打着机谐振，下降行业废液。