PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区分是日文Pressure负压 Time時间的缩写英文，故PT气油平台又可称作负压一時间平台，它是结合气油泵的輸出负压P和PT喷油器的记量時间T的共同协助来把握配置提供的油量的。

  PT然油程序由PT然油泵(通称PT泵)，然汽车油箱开关开关，浮子汽车油箱开关开关，然油空气滤芯器，喷油器，然油安排歧管及回油歧管等组合而成。然汽车油箱开关开关的所在位置上较高，为在康明斯重油生产发直流电机停用时，然油而致私自走向喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的所在位置上处应设浮子汽车油箱开关开关。浮子汽车油箱开关开关还可以让油面维持相对稳定，于是使PT泵的进油压机力维持需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管线泵:从柴油机箱海军中将油提取并补压使用助力泵过滤器输送给调速器器。②变速器:调节器从轮齿式石油管道泵淌出的汽重油力，并调节重油机的轉速。③节流阀:在各个载荷下，智能或手工操控流通量喷油器的汽油经济压力（量）。④断油阀:剪断气油市场均衡，使静音机灭车

  所以能知:PT气油泵在气油机系统中起供、调压和可控硅调压等效用。即在相当负压下将气油供入喷油器；在重油密度机发动机速比或用电负荷发生了变动时即使调试提供的油负压，以改动提供的油量能够满足负荷率变动的必须；调试并固定重油密度机发动机速比。   燃料由PT泵能够 燃料都分配好歧管输送给各喷油器，PT泵为低压证书泵(送液压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的气式盖起来，对PT泵送混凝土来的燃料开始计量检定，并加髙压使其成雾状喷入复燃酒店内，不必要的重油经回液压管流入重油箱。喷油器的燃料噴射由配气气缸轴上的一款 喷油气缸能够 推杆、连杆等驱使。PT泵和喷油器紧密合作开始燃料压差和喷剩余油各个的调高。PT泵由曲轴正时齿圈能够 配气气缸轴正时齿圈驱使，泵富含可控硅调压器的操控，其基本的型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只的操控重油风能发三相高压电机的怠速和最低转数。可根据重油风能发三相高压电机作用的各不相同，还可在放有PTG可控硅调压器的PT泵上添装MVS(意为：设备可变性转数)可控硅调压器，实计上就是种全过程可控硅调压器。

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