优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度汽车发倾向电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个机系统全自动的程度高，的控制比很复杂。可控硅调压器的控制电路设计如图已知 1如下图所示。电磁炉转数调节器器3装在飞轮壳上，要 飞轮齿轴传器打火机转数。制定程序器2装在 PT 泵内，瞬时电流波动使制定程序器的轴推动，因而改别机的出现一些问题一些问题，在具体情况上班中，若是要予以使用，已然能够促进抖动浅析和发电机的情况检验与出现一些问题诊断报告。

 

若一下开机不要功，停用后将之后自动式开机，若联续四次开机不要功，则中断开机，告警灯照亮。打火机通常运作后，其他叁数能够J3 插座开关输人设定板，由J4 转换其他報警灯灯警报。按J5 的回零/灯诊断按键，能令设定板回零，一起通过其他報警灯灯测试仪，若其他报替灯都亮，说明书某个報警灯设定程序运作通常。打着机起步后，调节器4 把发源涡流感应器器的电信网络号与当下的选取点 (W₂) 较之较，输入差电容式流预警，使来电动执行机构2 的轴螺杆旋转，把握进入管口的气油热度，为了调整打着机的速比和公率。当热车机在W₂调定的某个发动机转速下相对稳定业务时，可控硅调压进程下面:载荷↑(↓) → (钻速感测器器3) 热车机钻速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输入电流量↑(↓) →审理器2喷油量↑(↓) →热车机钻速↑(↓) →使热车机钻速稳定性高在特定定值上班。

2、系统调整

EFC 调压管控器4 的控制面板上用有 W₁  -W4 四位电势差器，各自用在怠速调控、程序运行电机转数调控、增加收益调控和电机转数降调控，供操作系统调控时用。 (1) 怠速調整。将运转/怠速按钮置怠速具体位置，再启动打着机，调W₁，陪你到时速为600-650r/min.(2) 转动速度改变。将使用/怠速打开置使用部位，打火打火机负载使用。①W4置导入作业，调W₂使转动速度为1  500r/min (即匹配55Hz) 就行。②W4置3%时速比降，调 W₂使时速比为1545r/m in (相关联 51.5Hz)就行。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (应对52.5Hz) 已经。(3) 增加收益修改。点火汽车发行为，加差不多 1/4 的特殊负债，要是汽车发行为电机时速增强，则顺时方法渐渐地拖动W₃，陪你到电机时速不正也许有一天，第二再反时针方法渐渐地拖动W₃，陪你到电机时速增强也许有一天。(4) 转动速度降设定。再启动启倾向，加额定功率过载，调W4，使转动速度为1 500r/min 说不定。(5) 模式修改。做完 (4) 步修改后，卸掉电动机扭矩，再做 (2) 步修改; 加个上额定容量电动机扭矩，做(4) 步修改，昨天修改到规范参考值止。要的规范的钻速，一般是要反复重复所述最简单的方法二到3次。

3、故障诊断

1.打火机不允许开启 (见表 1)

 

2.汽车发驱力公路运行的 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打火机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 并网发直流无刷电汽车柴油机发电机的 CU M M INS 启因素，开机启动后钻速不正，过会儿儿开机启动无刷电机又自主开机启动业务，并出现了打齿毛细现象;持续全自动开机启动多次后，启因素老是发动机熄火。按回位电源开关相结合新愈合运营开关 RUN ，逆转据此错误码。

不同操作设计原理探讨，热车机、操控的有效控制电路、EFC 变速器操作差不多没问题，故章出在并网发直流无刷交流接触器中点 (N ) 操控移动信号，而且在热车车后，用万用表测 CPU 操控板J2 的3 脚，的电压为0V ，检查报告电缆线拼接没问题。另存并网发直流无刷交流接触器，知道中点(N ) 连线脱焊。再一次焊好检修，操作没问题。

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